Airbus Merombak Jaringan Manufaktur Suku Cadang Pesawat

- 22 April 2021, 20:56 WIB
pesawat udara Airbus 320-200 registrasi PK-LUT, Batik Air penerbangan ID-6803 yang berhasil diamankan
pesawat udara Airbus 320-200 registrasi PK-LUT, Batik Air penerbangan ID-6803 yang berhasil diamankan /Dok. Humas Lion Air

MEDIA JABODETABEK - Airbus telah meluncurkan perombakan jaringan manufaktur terbesar dalam lebih dari satu dekade, dengan aktivitas suku cadang terbesar diatur ulang di Perancis dan Jerman, beberapa produksi suku cadang kecil diberhentikan sebelum penjualan yang memungkinkan.

Pembuat pesawat berasal dari Eropa ini menyampaikan pada hari Rabu bahwa akan menggabungkan perakitan aerostructure di Perancis di bawah satu entitas (benda) dengan menggabungkan pabrik suku cadang pesawat utama di St. Nazaire dan Nantes bersama dengan operasi seluruh dunia dari anak perusahaan Stelia.

Di Jerman, unit Premium Aerotecnya akan dipisah-pisah, dengan bagiannya digabungkan dengan pabrik di Stade dan beberapa pabrik besar di Hamburg, dan sisanya akan diganti dengan bisnis baru yang berfokus pada suku cadang kecil yang mendetail yang diproduksi secara massal.

Baca Juga: Kapal Selam KRI Nanggala 402 Dinyatakan Hilang, Anggota DPR Desak Pemerintah Lakukan Pembaruan Alutsista

“Kami sedang dalam proses meninjau struktur kepemilikan yang berbeda untuk mengidentifikasi solusi terbaik yang mungkin,” ujar seorang juru bicara mengenai hal yang mengacu pada spin-off suku cadang baru yang berbasis di Jerman.

Bagian-bagian suku cadang berkisar mulai dari barang umum kecil seperti tanda kurung logam seharga beberapa dolar hingga barang bermesin yang kompleks dengan harga puluhan ribu dolar seperti yang dibuat di pabrik Varel yang sangat otomatis di Jerman.

Suku cadang ini juga termasuk bagian spin-off baru dari pabrik Augsburg di Jerman dan fasilitas Brasov di Rumania.

Perombakan terjadi selama dua bulan setelah Kepala Eksekutif Guillaume Faury memperkenalkan aerostruktur, yang termasuk pembuatan bagian badan pesawat sebagai sebuah “inti”.

Baca Juga: Peringati Earth Day 2021, WWF dan RSPO Galakan Industri Sawit Berkelanjutan dan Produk Ekolabel

Setelah dianggap sebagai ujung spektrum kedirgantaraan yang kurang berharga, struktur dirgantara dianggap vital bagi desain masa depan yang rumit secara aerodinamis dan penerapan dekarbonisasi.

Pemikiran ulang menggambar sebuah garis dibawah usaha untuk menjual semua produk Stelia dan PremiumAerotec yang diukir pada tahun 2009 sebagai bagian dari rencana restrukturisasi yang disebut sebagai Power8.

Harapan penjualan telah pupus di awal oleh krisis keuangan dan beberapa pembeli muncul sejak saat itu.

Namun, beberapa sumber industri menuliskan Airbus telah mundur dari inspeksi pabrik Bremen di Jerman yang masa depannya telah menjadi buah bibir internal pada waktu yang lama karena menangani pekerjaan sayap pesawat yang tumpang tindih dengan operasi di Inggris.

Baca Juga: Prediksi Skor dan Line Up As Roma vs Atalanta Serie A Italia, Tim Tamu Berada dalam Performa Terbaik

Stella dan PremiumAerotec telah menggabungkan penjualan sebesar 3,6 milliar euro dan 15.000 pekerja. Membawa mereka kembali dibawah kendali langsung Airbus dapat mengakibatkan biaya dan investasi yang signifikan, catat analis Jeferries, Sandy Morris.

Cetak biru industri baru yang tepat dengan restrukturisasi yang lebih luas melibatkan 15.000 pekerjaan inti Airbus dipicu oleh pandemi virus corona akan dibicarakan dengan serikat pekerja.

Hal ini akan berlaku mulai awal tahun depan dan implementasinya akan menjadi prioritas bagi kepala operasi baru, Alberto Gutierrez, yang pindah dari menjalankan bisnis pesawat militer dalam perombakan pekan lalu.

Baca Juga: Peringati Earth Day 2021, WWF dan RSPO Galakan Industri Sawit Berkelanjutan dan Produk Ekolabel

Diskusi terus berjalan tentang operasi manufaktur di Spanyol yang telah terpukul dengan penghentian produksi superjumbo A380 dan penurunan pemesanan untuk pesawat berbadan lebar.

Produksi jet komersial Airbus tersebar di dua belas atau lebih pabrik di Perancis, Jerman, Inggris dan Spanyol dengan pos perakitan akhir di Cina dan Amerika Serikat.

Perusahaan ini telah dipaksa secara tradisional untuk mengakomodir permintaan politik dari pendukung intinya di Eropa untuk melindungi lokasi manufaktur di bawah perjanjian dari sekitar 10 tahun yang lalu.

Namun, krisis virus corona telah memaksa untuk memotong biaya sambil memberikan kesempatan untuk mengatur ulang di saat output 40% lebih lambat dari biasanya karena penurunan permintaan perjalanan udara.

Baca Juga: Gratis! Link Live Streaming Streaming Atletico Madrid vs SD Huesca La Liga Malam Ini

Perombakan ini terlihat untuk menghindari penutupan pabrik tetapi membuka pintu untuk persaingan internal yang lebih besar setiap Airbus meluncurkan proyek di masa depan, tandas sumber industri.

Airbus dan pesaingnya di AS, Boeing, semakin terkunci dalam persaingan merebutkan strategi produksi setelah mengalami penjualan panjang yang memuncak.***

Editor: Putri Amaliana

Sumber: REUTERS


Tags

Artikel Rekomendasi

Terkait

Terkini

Terpopuler

Kabar Daerah