Network
MEDIA JABODETABEK – Air France-KLM menerbangkan Airbus A350 dengan tenaga biofuel dari Paris ke Montreal pada hari Selasa, menunjukkan kesiapan maskapai untuk mengadopsi bahan bakar rendah emisi meskipun ada divisi industri yang mendalam mengenai kecepatan adopsi.
Air France Penerbangan 342 lepas landas dari bandara Charles de Gaulle dengan campuran bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) sebesar 16% di tangki bahan bakarnya yang diproduksi di Perancis oleh Total dari minyak goreng bekas.
Penerbangan ini membuktikan sebagai “ambisi bersama untuk mengurangi jumlah karbon dari transportasi udara dan mengembangkan rantai pasokan SAF di Perancis”, kata perusahaan itu dalam pernyataan bersama dengan operator bandara ADP.
Baca Juga: Lebih dari 80 Persen Penduduk Jepang Menentang Bergulirnya Olimpiade Tokyo 2021
Bahan bakar jet diproduksi dari biomassa atau secara sintetis dari energi terbarukan berpotensi mengurangi emisi karbon, meskipun dengan biaya yang mahal dibandingkan harga minyak tanah.
Mulai tahun depan, penerbangan yang berangkat dari Perancis akan membutuhkan penggunaan SAF sebesar 1% sambil mencapai tujuan Uni Eropa 2% pada tahun 2025 dan 3% pada tahun 2030 di bawah kebijakan Kesepakatan Hijau blok tersebut.
Namun, maskapai penerbangan jaringan tradisional telah berusaha untuk mencampakkan penerbangan jarak jauh dengan alasan bahwa persyaratan SAF khusus Eropa dapat membuat mereka terkena persaingan asing yang tidak adil.
Hal tersebut memicu kemarahan dari maskapai penerbangan berbiaya rendah, termasuk Ryanair, Wizz Air dan easyJet, yang menulis kepada Uni Eropa pada bulan Maret untuk meminta agar aturan ini berlaku untuk semua penerbangan yang berasal dari Eropa.
Baca Juga: Israel Telah Memberi AS Informasi mengenai Pengeboman Menara Media di Gaza
Maskapai penerbangan memiliki “tanggung jawab besar” untuk memangkas anggaran, Kepala Eksekutif Air France-KLM Ben Smith mengatakan pada hari Selasa sambil mengulangi keraguan tentang kuota SAF Eropa untuk jangka panjang.
Smith berkata pada Reuters, “Kami harus berada di lapangan permainan yang seimbang. Kami tidak dapat memiliki situasi di mana maskapai penerbangan yang berbasis di luar Eropa dapat melemahkan kami, (dan) itu adalah perhatian yang nyata.”
Transport and Environment, kelompok kampanye yang berbasis di Brussels yang menandatangani surat terbuka operator anggaran, sekali lagi menolak seruan untuk mengecualikan penerbangan jarak jauh dari aturan biofuel.
Pengecualian seperti itu “tidak logis”, kata direktur penerbangan kelompok Andrew Murphy.
Bahan bakar ramah lingkungan yang digunakan untuk penerbangan Paris-Montreal diproduksi oleh Total di pabrik Oudalle, dekat Le Havre serta La Mede, kilang di Perancis selatan yang dikonversikan menjadi bahan bakar nabati (biofuel) pada tahun 2019. ***
Artikel Rekomendasi